Un accidente ferroviario en la estación de Urda, Toledo, dejó al menos 64 fallecidos este martes cuando dos trenes de alta velocidad colisionaron, según confirmaron fuentes del Gobierno de Castilla-La Mancha. Dos vagones descarrilaron y cayeron por un terraplén tras el impacto.
Según informó el Servicio de Emergencias 112, el suceso ocurrió a las 8:54 horas cuando el tren AVE 2080, con salida de Madrid y destino Sevilla, chocó por detrás contra el tren Iryo 6076 que se encontraba detenido. Los primeros indicios apuntan a que el AVE alcanzó al convoy que iba adelante mientras este estaba parado.
Renfe suspendió la circulación en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía tras el accidente. El gobierno español, por su parte, canceló su agenda oficial. En el lugar trabajan bomberos de los parques de Alcázar de San Juan y Orgaz, Protección Civil de varios pueblos de los alrededores, tres helicópteros sanitarios y dos UVI, entre otros medios.
Las causas del accidente aún se desconocen, aunque las primeras hipótesis contemplan un posible fallo humano. “Podría haber sido un fallo del maquinista o de quien regula el tráfico, pero aún es pronto para saberlo y no podemos confirmar qué ha sucedido exactamente”, indicó a Pepa Páez, secretaria general del sector ferroviario de CCOO.
Fuentes oficiales informaron a la Cadena Ser que el sistema Linienzugbeeinflussung (LZB), que vigila automáticamente la distancia entre trenes y los frena si hay peligro, habría fallado durante unos minutos. Según esa versión, aunque el bloqueo de seguridad lateral se activó, el maquinista habría recibido orden desde el centro de control de Atocha de que podía continuar la marcha, rebasando así el semáforo en rojo.
Cómo funcionan los sistemas de seguridad
Los sistemas de señalización instalados en la vía están diseñados para evitar que dos trenes coincidan en el mismo tramo, informó Europa Press. Alertan al convoy que circula detrás cuando hay otro detenido por delante y, si es necesario, pueden activar el frenado automático o emitir avisos en la cabina.
Además, en el centro de control de Adif en Atocha se vigila la ubicación de todos los trenes. Cuando uno se detiene, aparece en la pantalla que ese tren está ocupando un tramo en concreto, por lo que no debería ser ocupado por otro tren que viene por detrás.
Reacciones y medidas
Desde el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF) señalaron que aún es pronto para emitir un pronunciamiento y aseguraron que están tratando de recabar toda la información posible sobre lo ocurrido. “Estamos intentando conocer los hechos, su alcance y afectación a profesionales y viajeros”, indicaron en un comunicado.
Adif anunció que va a situar un punto de atención a los afectados en Atocha, Sevilla-Santa Justa y Córdoba Julio Anguita, donde estaba previsto que el AVE de Renfe llegase a las 9.44 horas.
El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, se mostró “consternado ante el grave accidente de trenes en Toledo”. En redes sociales, Sánchez envió su “cariño, solidaridad y apoyo a todas las víctimas y sus familias”.